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KQC-3A升降機(jī)重量限制器

KQC-3A升降機(jī)重量限制器

簡(jiǎn)要描述:KQC-3A升降機(jī)重量限制器是一種為了保護(hù)機(jī)器及其使用者的安全裝置,常見(jiàn)于汽車(chē)和起重機(jī)上。也稱(chēng)超載限位器

產(chǎn)品型號(hào):

所屬分類(lèi):超載限制器

更新時(shí)間:2023-02-17

廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家

詳情介紹

KQC-3A升降機(jī)重量限制器

使用范圍:

起升高度限位器可安裝在卷?yè)P(yáng)機(jī)旁,也可安裝在配電柜內(nèi)。安裝時(shí),將細(xì)鋼絲繩或尼龍繩穿人凸凹式拉條一端的小孔內(nèi)固定牢固,另一端固定在吊籠頂部。行程開(kāi)關(guān)引線接至配電柜的交流接觸器上。

工作原理:

當(dāng)施工升降機(jī)吊籠向上運(yùn)行時(shí),行程開(kāi)關(guān)上的小滾輪處于凸凹式拉條的凹點(diǎn)——通電位置。當(dāng)升降機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障或操作者誤操作時(shí),吊籠一直上升至J限高度,即起升高度限位器設(shè)定高度處,由于吊籠橫梁牽動(dòng)細(xì)鋼絲繩及凸凹式拉條,同時(shí),行程開(kāi)關(guān)上的小滾輪因受外力作用上移至凸凹式拉條的凸處,小滾輪從口點(diǎn)通電位置移動(dòng)到凸點(diǎn),使行程開(kāi)關(guān)斷電,切斷上行電源,卷?yè)P(yáng)機(jī)電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),使吊籠停止運(yùn)行。手動(dòng)起升高度限位器的凸凹式拉條,使行程開(kāi)關(guān)上的小滾輪從凸點(diǎn)復(fù)位至凹點(diǎn)通電位置,即可使吊籠啟動(dòng)。

當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行超出設(shè)定高度時(shí),該裝置能迅速切斷總電源,使吊籠停車(chē)。規(guī)范中強(qiáng)調(diào),對(duì)于人貨兩用的SS型升降機(jī),不允許使用自動(dòng)復(fù)位型,本ANQUAN裝置為非自動(dòng)復(fù)位型。動(dòng)作時(shí)切斷總電源,動(dòng)作后手動(dòng)復(fù)位,恢復(fù)通電狀態(tài),使升降機(jī)正常運(yùn)行,有效地防止了“冒頂"事故的發(fā)生。

結(jié)論:該起升高度限位器,結(jié)構(gòu)新穎、簡(jiǎn)單,自動(dòng)控制ANQUAN可靠,僅在防止事故時(shí)拉動(dòng)一次,能有效控制“冒頂"事故的發(fā)生。而且制造成本低,值得推廣和使用,該裝置適用于施工升降機(jī)、龍門(mén)架、施工井架等各類(lèi)垂直運(yùn)輸設(shè)備。

報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn):

吊鉤高度限位器又稱(chēng)吊鉤行程開(kāi)關(guān),裝設(shè)部位隨起重臂結(jié)構(gòu)形式而異。俯仰變幅動(dòng)臂的吊鉤高度限位器一般由碰桿、杠桿、彈簧及行程開(kāi)關(guān)或終點(diǎn)開(kāi)關(guān)等組成,多固定于吊臂端頭或懸吊于臂頭。當(dāng)?shù)蹉^滑輪起升到J限位置,滑輪夾套托住重錘和拉桿,由于彈簧銷(xiāo)軸壓迫行程開(kāi)關(guān)的觸頭,起升機(jī)構(gòu)的電源便被切斷。吊鉤高度限制器因動(dòng)作失靈或觸點(diǎn)磨損量超標(biāo),不能可靠地?cái)嚯姇r(shí)應(yīng)報(bào)廢。

KQC-3A升降機(jī)重量限制器

行車(chē)超載限制器是由傳感器、運(yùn)算放大器、控制執(zhí)行器和載荷指示計(jì)等部分組成,將顯示、控制和報(bào)警功能集于一身。當(dāng)起重機(jī)起吊物品時(shí),傳感器產(chǎn)生變形,把載荷重量轉(zhuǎn)化為電信號(hào),經(jīng)過(guò)運(yùn)算放大,指示出載荷的數(shù)值。當(dāng)載荷達(dá)到額定值的 90%時(shí),發(fā)出預(yù)警信號(hào);當(dāng)載荷超過(guò)額定載荷時(shí),切斷起升機(jī)構(gòu)的動(dòng)力源。行車(chē)超載限制器廣泛用于橋式類(lèi)型起重機(jī)和升降機(jī)。有些臂架類(lèi)型起重機(jī)(如塔式起重機(jī)、門(mén)座起重機(jī))將行車(chē)超載限制器與力矩限制器配合使用。

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